Hva er de forskjellige typene sikkerhetsvester? Industri- og motorsykkelguide

Sikkerhetsvester faller inn i to brede familier: industrielle vester med høy synlighet , vurdert under ANSI/ISEA 107-2020-standarden etter trafikkhastigheten og risikonivået de er designet for, og motorsykkel refleksvester , som tjener ryttere som et overplagg som bæres over rideutstyr for å øke synligheten på veien. Innenfor disse to familiene er det flere meningsfulle undertyper – fra grunnleggende klasse 1 parkeringsvester til full klasse 3 motorveiutstyr til pansrede ryttervester klassifisert i henhold til EN 20471 – og å velge feil type for det faktiske arbeids- eller kjøremiljøet skaper et reelt sikkerhetshull som en lys farge alene ikke vil tette.

Avsnittene nedenfor dekker hver type i nok detalj til å gjøre et riktig valg for et bestemt arbeidssted, veimiljø eller kjøreforhold.

Hvordan industrielle sikkerhetsvester er klassifisert under ANSI/ISEA 107-2020

ANSI/ISEA 107-2020-standarden styrer sikkerhetsklær med høy synlighet (HVSA) i USA og definerer tre ytelsesklasser basert på volumet og hastigheten til omkringliggende trafikk, pluss tre typer basert på arbeidsmiljøet. Disse er ikke utskiftbare etiketter: en vest må oppfylle spesifikke minimumsområder med fluorescerende bakgrunnsmateriale og retroreflekterende tape for å bære hver klassebetegnelse.

En praktisk merknad om klasse 3: fordi den krever reflekterende materiale på ermene, kan ikke en ermeløs vest møte klasse 3 alene. En Klasse 2-vest sammen med Klasse E synlige bukser eller smekkedresser utgjør sammen et Klasse 3-ensemble under ANSI/ISEA 107-2020, selv om ingen av plaggene individuelt når Klasse 3 på egen hånd. Federal Highway Administration anslår at riktig siktutstyr reduserer påkjørte hendelser med 54 % i veiarbeidssoner , som er grunnen til at føderal lov pålegger minimum klasse 2 (Type R) for arbeidere i forkjørsretten til en hvilken som helst vei.

De tre ANSI-typene: O, R og P

I tillegg til ytelsesklasse, tildeler ANSI/ISEA 107-2020 hver vest en typebetegnelse basert på arbeidsmiljøet. Dette er atskilt fra klasseklassifiseringen, og begge etikettene må vises permanent på alle kompatible plagg.

• Type O (terreng): Beregnet for arbeidsmiljøer der det ikke er direkte eksponering for kjøretøytrafikk. Varehus, distribusjonssentre, parkeringsvakter og lignende innstillinger. Vanligvis klasse 1.
• Type R (vei): Den vanligste typen, designet for arbeidere som befinner seg i eller ved siden av veitrafikk. Kreves på føderalt nivå av FHWA for alle som har rett til vei. Tilgjengelig i klasse 2 og klasse 3.
• Type P (offentlig sikkerhet): Designet for rettshåndhevelse, brann- og beredskapspersonell. Tilgjengelig i klasse 2 og klasse 3, og inkluderer ofte funksjoner som utbryterlukkinger for sikkerhet under fysiske konfrontasjoner.

Undertyper av industrielle sikkerhetsvester etter konstruksjon og funksjon

Innenfor klasse- og typerammen, industrielle sikkerhetsvester kommer i flere konstruksjonsstiler som påvirker komfort, holdbarhet og egnethet for spesifikke jobboppgaver.

Nettingvester

Den vanligste konstruksjonen for utendørsarbeid i varmt vær. Polyesternetting tillater luftstrøm samtidig som det gir de nødvendige minimumsområdene med fluorescerende bakgrunnsmateriale og reflekterende tape for å oppfylle klasse 2 eller klasse 3-sertifisering. Nettingvester er lettere enn ekvivalenter av solid stoff og det dominerende valget for veibygging, bruk og kommunale arbeidsmannskaper.

Solid stoff og landmålervester

Vester av solid polyester eller vevd stoff blokkerer vinden bedre enn mesh og tilbyr mer overflateareal for lommer, noe som gjør dem foretrukket av landmålere, bruksinspektører og andre som bærer verktøy, instrumenter eller papirarbeid. Vester i landmålerstil med flere lommer med 10 eller flere lommer er en distinkt undertype innenfor denne kategorien.

Flammebestandige (FR) vester

Arbeidere i nærheten av elektriske lysbuer, sveising eller drivstoffdamp – inkludert linemen, rørledningsmannskaper og petrokjemiske arbeidere – krever vester som kombinerer høysynlighetsoverholdelse med lysbue eller flammemotstand. Disse vestene er produsert av iboende FR eller behandlede FR-stoffer og må oppfylle både ANSI/ISEA 107-2020 krav til synlighet og NFPA 70E eller NFPA 2112 flammemotstandsstandarder samtidig.

Utbrytervester

Vanligvis brukt av rettshåndhevelse, trafikkkontrolloffiserer og nødhjelp. Breakaway-vester er designet med avrivbare sømmer eller trykklukkinger som gjør at vesten raskt kan fjernes hvis den fanges eller gripes, noe som reduserer risikoen for sammenfiltring under fysisk aktivitet eller nødsituasjoner.

Motorsykkel reflekterende sikkerhetsvester : hva gjør dem forskjellige

En refleksvest for motorsykkel har en fundamentalt annen funksjon enn en industrivest. Den bæres over rideutstyr - jakke, kroppsrustning eller en tekstildress - av en rytter som allerede beveger seg i kjøretøyets hastighet i stedet for å stå i nærheten av trafikken. Prioriteringene endres tilsvarende: Vesten må holde seg sikkert på plass i motorveihastigheter, passe over store kjøreutstyr uten å begrense bevegelsen, og gi 360-graders retroreflekterende synlighet fra alle vinkler en påfølgende eller møtende sjåfør kan se.

Gjeldende standarder for motorsykkelvester

I USA er ANSI/ISEA 107 klasse 2 det ofte refererte minimum for synlighet for motorsykkelførere. I Europa og Storbritannia gjelder EN 20471 klasse 2 eller klasse 3. Noen land krever spesifikke vesttransportlover – som krever at ryttere skal ha en kompatibel vest tilgjengelig til enhver tid for bruk ved havari eller ulykker – og CE-merket indikerer at vesten er testet og sertifisert i henhold til gjeldende europeiske PPE-forskrifter. For det høyeste beskyttelsesnivået dekker CE EN ISO 13688 den mekaniske og beskyttende ytelsen til den underliggende plaggkonstruksjonen i tillegg til synlighet.

Nøkkelfunksjoner å se etter i en refleksvest for motorsykkel

• 360-graders reflekterende dekning: Paneler som vikler seg rundt overkroppen, over skuldrene og på tvers av ryggen sikrer synlighet både foran og bak, ikke bare én retning
• Vindsikker passform: Midjestropper og trykklåser under armene hindrer vesten i å løfte seg eller blafre i motorveihastigheter, noe som kan bli en distraksjon eller et sikthull
• Sjenerøst snitt for lagdeling: En motorsykkelvest som bare passer over et tynt underlag er upraktisk. Se etter design som er dimensjonert for å passe komfortabelt over en hel ridejakke uten å bunke seg eller begrense armbevegelser
• Integrerte panserlommer: Høyere motorsykkel sikkerhetsvester inkluderer CE Level 1 eller Level 2 skulder- og ryggpanserlommer, som gir beskyttelse mot støt og slitasje i tillegg til synligheten
• Fluorescerende fargevalg: Fluorescerende lime-gul gir maksimal synlighet på dagtid; fluorescerende oransje er effektivt i urban belysning sent på kvelden; begge overgår hvite eller svarte bunnpaneler i dagslysforhold

Enkle pullovervester kontra pansrede ryttervester

Motorsykkel refleksvester deler seg i to praktiske nivåer. En enkel pull-over-vest i netting som møter ANSI/ISEA 107 klasse 2 koster svært lite, pakkes inn i en tankveske eller hanskerom, og gir en meningsfull synlighet uten andre funksjoner. En pansret ryttervest gir CE-klassifisert støtbeskyttelse og en mer strukturert passform over en tur- eller eventyrjakke, og passer for ryttere som pendler regelmessig under blandede forhold eller sykler året rundt i varierende vær. Begge alternativene er betydelig mer synlige enn ingen vest i det hele tatt; valget kommer ned til om rytteren kun trenger passiv sikt eller vil ha integrert beskyttelse ved siden av.

Matchende vesttype til det faktiske miljøet

Den vanligste feilen ved valg av vest er valg etter pris eller tilgjengelighet i stedet for det spesifikke risikomiljøet. En nyttig sjekkliste før kjøp:

1. Identifiser trafikkhastigheten rundt arbeids- eller kjøremiljøet – dette bestemmer minimum ANSI-klassen som trengs
2. Se etter eventuelle ekstra farer: lysbue, flammeeksponering eller sammenfiltringsrisiko hver samtale for en spesifikk undertype i stedet for en standard nettingvest
3. Bekreft at vesten er permanent merket med både type og klasse under ANSI/ISEA 107-2020; umerkede vester har ingen sertifisert synlighet uansett hvor lyse de ser ut på en hylle
4. For motorsykkelbruk, kontroller at vesten passer over det faktiske kjøreutstyret som skal brukes, og at den reflekterende dekningen vikler seg helt rundt overkroppen i stedet for bare å vises på bakpanelet
5. For internasjonale eller EU-sammenhenger, sjekk etter EN 20471-sertifisering ved siden av eller i stedet for ANSI, siden disse er separate standarder og en vest kan ha en, begge eller verken